De basisprincipes van stroomsensoren

Stroomsensoren zijn ofwel open of gesloten lus. Open-loop stroomsensoren meten AC- en DC-stromen en zorgen voor elektrische isolatie tussen het te meten circuit en de uitgang van de sensor (de primaire stroom wordt gemeten zonder elektrisch contact met het primaire circuit, wat galvanische isolatie oplevert). Minder duur dan hun neven en nichten met gesloten lus, hebben open-lusstroomsensoren over het algemeen de voorkeur in batterijgevoede circuits vanwege hun lage stroomverbruikseisen en kleine voetafdrukfuncties.

Sensoren met gesloten lus meten AC- en DC-stromen en zorgen voor elektrische isolatie. Ze bieden een snelle respons, hoge lineariteit en lage temperatuurafwijkingen. De stroomuitgang van de closed-loop sensor is relatief immuun voor elektrische ruis. De Closed-Loop-sensor wordt soms een 'Zero-Flux'-sensor genoemd omdat de Hall-Effect-sensor een tegengestelde stroom terugvoert naar een secundaire spoel, gewikkeld op de magnetische kern om de flux die door de primaire stroom in de magnetische kern wordt geproduceerd op nul te zetten. Sensoren met gesloten lus zijn vaak de sensor bij uitstek wanneer een hoge nauwkeurigheid essentieel is.

Laten we nu beide typen eens nader bekijken, te beginnen met open-loop sensoren.

Stroomsensoren met open lus bestaan ​​uit een Hall-sensor die in de luchtspleet van een magnetische kern is gemonteerd (afb.1). Een geleider wekt een magnetisch veld op dat vergelijkbaar is met de stroom. Het magnetische veld wordt geconcentreerd door de kern en gemeten door de Hall-sensor. Het signaal van de Hall-generator is laag, dus het wordt versterkt, en het is dit versterkte signaal dat de uitvoer van de sensor wordt. Sensoren met open lus hebben normaal gesproken schakelingen die zorgen voor temperatuurcompensatie en gekalibreerde hoogspanningsuitgang. Hoewel ze een duidelijk prijsvoordeel hebben ten opzichte van tegenhangers met een gesloten kringloop, is hun nadeel dat ze gevoelig kunnen zijn voor verzadiging en temperatuurdrift. Het verloop kan echter tot op zekere hoogte worden geminimaliseerd door een positieve coëfficiënt in de stuurstroom te injecteren om het verloop in gevoeligheid boven temperatuur te verminderen.

Neem voor meer informatie contact met ons opsales@xfullstar.com